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其实世界上最快的陆地飞车，并不是我们一提起来就如数家珍的那些量产车，而是流线型极速赛车。所以这故事还得从美国开始说起。

不管你们相不相信，全世界的极速赛车纪录，大部分都出自美国犹他州的邦纳威尔盐滩（Bonneville Salt Flats）。

MOTOGP目前的极速仍未超过400km/h，而邦纳威尔盐滩加速赛的极速在1990年就已经突破了500km/h。

如果看过电影《世界上最快的印第安摩托》，你一定会对这个极速圣地印象深刻。

邦纳威尔盐滩是史前3万年左右地质变化遗留下来的赛车瑰宝，它的占地面积超过5万平方公里，由细密的盐颗粒结晶组成，巨大而且平坦得出奇，毫不夸张地说，你甚至能在这看到地平线的弧度，这么平坦的地方如果不用来赛车实在是太可惜了！

所以从1914年开始，邦纳威尔盐滩一直凭着得天独厚的优势，举办各类跟极速有关的赛事……说白了，最开始就是一帮又一帮闲得蛋疼的美国小青年，在这块又大又平的盐滩上测试自己的摩托车或汽车能跑多快。

1950年以后，随着英、美两国在摩托车性能上竞争越发激烈，为了扩大在美国市场的知名度，英国凯旋于1955年对“世界上最快的摩托车”称号发起了挑战，当然它成功了。

1955年，Johnny Allen驾驶排量为650cc的Triumph流线型极速赛车，在邦纳威尔盐滩创造了时速310km/h的世界纪录。为了纪念这一壮举，凯旋专门推出了一款名为Bonneville（邦纳威尔）的摩托车，时至今日Bonneville仍然是凯旋的当家车型。

此举之所以值得纪念，是因为当时的摩托手都是在用生命去突破车辆的极限速度。

由于赛事允许使用改装赛车，这给竞速带来了更多可能。

为了让比赛更有意思，“邦纳威尔盐滩加速赛”对参赛车型排量的限制是不能超过3000cc，而这3000cc的排量可以是一台专门经过定制的发动机，也就是说，你也可以用两台发动机串在一起，也可以单独加涡轮，只要总排量不超过3000cc，这片赛场就会向你敞开怀抱。

1990年，一部搭载了两台哈雷发动机的流线型赛车把极速推向了518km/h，随后的10年间无人打破这项纪录。

到了1999年，随着铃木隼拿下地表最快量产摩托车的威名以后，有个想法在一伙直线疯子的心底悄然萌芽——如果用两台铃木隼的发动机并联+涡轮的这个组合造出一台流线型赛车，那它该有多快？能不能把摩托车的世界极速纪录提升到600km/h以上？

对于正常人来说可能只是想想，并不会付诸行动，可是玩儿流线型战车的这伙人并不是正常人，尤其是ACK ATTACK车队，第一个陆地速度纪录就是他们创造的。

（ACK ATTACK车队的格伦·柯蒂斯创造了第一个陆地速度记录）

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